RT3将升级过后的17升油箱布置在车身正中位置，相对我们常见的布置在车尾位置的油箱来说，RT3的整体中心显而易见的更加低矮，能够减少在进行左右倾转动作时车身的侧向晃动感，车尾与车身的动作一致性更赛科龙RT3在2020年确实是推出了升级版，针对若干配置上的缺陷做了不少改进，现在的RT3已经比老款要强了不少，这也可以反映出这款踏板车在过去的销量还不错，否则宗申是没兴趣对他再
适用于光阳赛艇CT250300 S400 立刻318赛科龙RT3改装后减震避震器价格¥760.00 淘宝价¥760.00 3累计评论1交易成功店铺：广州JSMT机车总店卖家：广州玄武改装商行发货地：广首页发现业务合作创作者服务新闻中心关于我们社会责任加入我们中文无登录信息，或登录信息为空
前减震采用了正立式前叉，行程为100mm；后减震采用了双减震，行程为78mm，同时后减震还支持多段预载可调，驾驶员可以根据路况及骑行习惯进行调整。无钥匙启动也是RT3的一大亮点之一有行车记录仪、手机支架、车把护手、后座脚踏、后减震防尘套、辅助小圆镜、防摔棒、座垫支撑杆(原厂的坏了，动手装了个副厂的)、运动相机支架、加高小风挡、尾箱。从这几个小配件谈
2022款的RT3外观基本与老款一致，但是升级了不少配置，加热坐垫、加热手把、减震升级、新型转向机构、辐条轮毂、腾森轮胎等，升级过后的RT3,用来摩旅那是完全够用的。动力方面依然搭使用线路螺旋保护套在减震弹簧底部进行缠绕两三圈(注意：要把弹簧保护套尽量往底部压紧实。线路螺旋保护套规格内径8mm,多种颜色可选(看车友们的需求)。动手能力强的可把整个避震弹
