而且，前后防撞梁与维修经济性相关的，防撞梁越结实、保护范围越大，在低速碰撞时产生的维修费用就越低，可以说非常重要。我们先来第三代哈弗H6,它的前防撞梁厚度为1.55mm,宽度却高达1哈弗H6悬架是铝合金材质的，采用该材质的悬架是因为该材质的悬架强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果。哈弗M6其实就
哈弗H6,用料很给力，前后的防撞梁都处理过高硬度材质，包括车门侧面都有，安全性很高的。接下来，就让我们一起来看看这款车呀！在外观设计上面来说，流畅有力的线条设计很顺眼，前可以看到，三代哈弗H6在关键的A/B柱处全部采用S级(>1400MPa)的钢材，这在整个表中也是比较少见的，甚至超过了宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L这些豪车，而上边梁、下边梁等处，哈弗H6也采用了
后防撞梁：无能+无用如果说，哈弗H6的1.3毫米前防撞梁还可以用棍压结构弥补一下的话。1.3毫米的单层冲压后防撞梁，也算是够袖珍的了。袖珍的后防撞梁配上两个粗壮的吸能盒，其结果就令人意想不到的是，第三代哈弗H6在前地板中通道、机舱纵梁、A柱和B柱、门槛梁等车身碰撞关键部位使用热成型材质，热成型钢强度最高达2000Mpa,为同级之最，显然更能有效减轻侧面碰撞损
对于哈弗H6来说，它并没有像别人一样所采用“黑心棉”，而是采用了干净、厚实的洁白棉花，对于车子的隔音效果也是有了保证。那么有不少的合资车报道中，可以经常听到都在讲合资车的防哈弗h6有防撞钢梁，防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的u形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。以202
