在隔音和车身的工艺上，福特新全顺看着就要比依维柯讲究多了，底盘、发动机舱的隔音别说福特新全顺就是经典全顺也比反观依维柯，它在动力上配备涡轮增压，其动力表现强劲，但耗油相对比福特新全顺高一点，百公里油耗在8L左右，相比较而言没有福特新全顺那么环保。从燃油经济方面来
■ 前悬架对比在前悬架方面，依维柯宝迪采用的是扭杆弹簧独立悬架，扭杆弹簧主要靠扭转弹力来吸收振动能量。经典全顺则为较常见的麦弗逊式独立悬架，具有结构简单、质量轻、占用空间先搞清楚对位关系，福特新全顺的竞争对手是最新的依维柯欧胜，福特经典全顺对位的是依维柯得意，而福特全顺新世代的竞争对手是依维柯宝迪。论孰优孰略得分开来进
空间对比，新全顺性价比更高在车身结构方面福特新全顺和依维柯宝迪两车差距较大，依维柯宝迪为非承载式车身结构，更多的卡车采用这种车身结构，车身刚性好，不过重量也较大，舒适性也低；新全顺为承载式性能比较：全顺更为出色，依维柯稍逊一筹先看安全性能，全顺采用独特的发动机下防罩设计加发动机特殊的碰撞缓冲区，使碰撞能量能被车架充分地吸收和分散。依维柯
其中福特新世代全顺涵盖短轴3座到加长轴17座的多规格尺寸，车身最大可达到6505x2000x2590mm。而依维柯宝迪在相同价位上的最大尺寸为5990×2000×2770mm,相比之下，福特新世代全顺更49:我纠结新世代全顺长高顶！或宝迪5990的六座货车！主要跑长途拉客顺带货！超过3吨还是选择依维柯
依维柯褒迪和新世代全顺哪个好？太平洋汽车网为您提供依维柯褒迪和新世代全顺区别的详细对比，包括价格、外观、内饰、空间、发动机动力等。想知道依维柯褒迪和新世代全顺哪个好，就上我们今天选择的两款产品南京依维柯宝迪和江铃福特经典Transit,可以说是欧美合资轻客的代表产品，也让我们知道了它们在底盘方面的坚固性和稳定性。经典Transit采用前麦弗逊悬架结构，这
