怎么说呢，君威是个跨度非常大的车，不知道你购车预算在哪，够得到gs的话，怎么看也不该拿普通君威来1.5t款车型外观是可以进行改装gs的包围套件的，直接装潢店改装就可以，五千左右，个人感觉没什么必要。
∪△∪ 额，有点吹毛求疵啊。反正GS内饰用料做工很可以了，该软的地方软。“接下来就是排气了，首先改的是中尾，大概是在18年中旬吧，当时根本没听说哪个牌子有做gs的车型，毕竟车还是太新，也可能君威改装件本来就少，反正就是没有厂家开模，当时联系到了本地的
ˋ▂ˊ 多花三万块换来的运动版对于纯粹性能爱好者来说，君威GS可能只是“徒有其表”，毕竟它的动力没变化。在小排量、新能源趋势以及汽车多用途化的需求下，我们可以这样来理解，多花三万块关于操控，GS原厂车的180米绕桩测试成绩让我们很是惊讶，他比《汽车族》中国2010年度车型那辆君威高出许多——103.8公里/小时(2.0T普通版为101.7公里/小时),因此改装后成绩提高的并不
近期君威GS在迎来中期改款后，新车将搭载矩阵式全LED像素大灯，同时外观、动力方面也有所调整。外观方面，新款别克君威GS采用了别克雕塑美学设计理念，外观细节上的调整使新车变得更为前后保险杠一改就是GS了要求再高一些可以改方向盘和大灯轮毂也可以改其他的改不改没有什么必要了
别克君威GS的车尾和低趴的前脸不同，向上翘的车尾让别克君威GS更有层次感。凸出的尾翼绝对是别克君威GS的一大亮点，回旋镖式的尾灯、高光镀铬装饰的双排气管以及同样是钨光炫黑设计的这辈子都不会再碰美系车了！今年4月份提的这台别克君威GS让我相当后悔，2022款28T尊贵型，杂七杂八加在一起，分期落地共计花费22.6万。也考虑过普通版本的君威，虽然动力总成一样，可是还
