后悬挂系统：后悬挂采用连杆式构造，锐际采用三横一纵的操纵臂设计方案方法，这类设计构思方法在同等级车系中特别普遍。锐际的后悬挂采用铝合金材质，铝合金材质能合理降低簧下品质，进当然不是，他们只是把成本用在了你看得见摸得着的地方，非常讨巧。不过，驾驶感受是不会骗人的，你在底盘上花了多少功夫就能得到多好的操控，不信？我们今天就把福特锐际拆开来看看
一、福特锐际底盘拆解视频
在安全性上，我认为美系车还是一流的，福特锐际近50%车身采用高强度度钢车体材质，其中关键的A柱到C柱，尤其采用了高达1700Mpa的冷萃马氏体钢，这种非表面的投入可能比起表面看到的更重福特锐际全方位拆解，知车知面不知芯！网友评分：4.52分福特锐际图片参数报价口碑文章二手车16.98-22.18万指导价询底价0辆暂无数据在售二手车买二手
二、福特锐际底盘拆解视频大冰块
福特锐际底盘解析：18万就能买到的合资四驱什么水准？9.9万次播放精彩视频07:22 十万级SUV的佼佼者，开着捷途大圣回花果山03:51 落地15万最安静好开的SUV,248匹马力+8AT,高速舒适空间比肩冠道04前悬架：锐际的前悬挂采用了麦费逊式结构，这种结果在这个级别的车型里是标配般的存在，锐际的前悬挂总体和老大哥翼虎差别不大，但是下控制臂和的连接方式和材质
