发动机频繁停机意味着它不太可能完全预热。如果在一定程度上不转动发动机，就会出现问题。当转动发动机时，燃烧室的温度升高，不必要的积碳被烧掉。然而，低速行驶时，积碳会积累得越来所以如果是热车的你启停，其实问题不大，这是一个最核心的点。第二个就是说这个发动机在设计的时候，不管你是混动专用发动机，还是其他自动启停的发动机，他都是
ˋ△ˊ 混动汽车发动机频繁启停最重要的影响是发动机水温不能达到理想的温度，如果是缸内直喷发动机，水温始终保持而在电池电量低或大油门的时候发动机就启动介入，但点火时发动机已经是高转速了，不存在频繁启动导致积碳
会。刚起动，摩擦会厉害些，但是混动这个起动和你完全放置8小时以上的起动不是一种概念，反复起动中的第一次干摩擦频繁冷车启动会加大磨损，但是再怎么启停，在这个车的生命周期内都没有什么问题，没等发动机挂掉，您都不想用这个车了，何况混动的发动机启停电脑自己控制，您不必多虑。2021-10-0
首先启动机和整个电路系统的寿命是经过厂商匹配的，而且做了十万公里的可靠性实验，所以这个基本可以放心。但在中国，尤其是堵车的情况下，频繁的启停会导致车辆的频繁启动并不会对发动机造成多大磨损。发动机内部主要靠油膜润滑，鉴于自动启停的时间都很短，被机油泵打
在混动模式下，发动机是能休息……就休息……再休息一下的。如果是冬天环境气温低的情况下，发动机频繁下面小编为大家整理20个普锐斯车友关于普锐斯普锐斯-雷凌双擎发动机频繁起停影响寿命吗？的建议，供您参考。车友建议：1、启停技术虽好，但是都有一定的弊端，对
