汽车车身外壳绝大部分是金属材料，比如钢板等，部分车型是采用铝合金的。大多数汽车外壳(车门、叶子板、引擎盖、后盖等)是由厚度为0.8毫米左右的钢板制造的；部分日本车真塑料壳吗，本视频由明仔在农村的生活提供，578次播放，好看视频是由百度团队打造的集内涵和颜值于一身的专业短视频聚合平台
的外壳不是塑料材料，飞度车身是钣金材质的。飞度供应不同的车身套件，以营造不同的车身风格，比方说，保险杠下方、轮拱、侧裙喷黑的“跨界”版本，以及双色车身版本，都是现款飞度所不具不是，一般都是铁皮的。普通轿车的外壳是汽车专用钢板。钢板是用钢水浇注，冷却后压制而成的平板状钢材。钢板是平板状，矩形的，可直接轧制或由宽钢带剪切而成。钢
ˋ﹏ˊ 不是铁皮，是塑料……高尔夫这个位置也是这样的啊。留着两张图真看不出啥问题原来日系车生产出来就是要撞人的，所以必须轻薄，能用塑料用塑料，能用纸板就用纸板，钢材那是越少越好，越薄越妙。可发生在2019年元旦的一起交通意外(西方媒体口径)却说明，日系车不经
˙ω˙ 奔驰塑料壳PK日系铁皮壳车评家APP,你的私人汽车专家(微信公众号：我的车评家) 目前国内日系车的销量还是不错的，主要买车群体是一般的工薪阶层，看重的无非是日系车的油耗低、空间大多数日系车车壳薄，车漆薄这是真的，没错！但是一辆车安全不安全，不是按一按机器盖，敲一敲保险杠就能了解的。车壳厚不厚，跟碰撞测试和整车的安全，几乎是没有关系的。在车与物体或其他
ˋ０ˊ 买车的时候很多车主都会考虑日系车，因为日系车经济省油，还能降低用车成本，又一“塑料车”被揪出，车壳薄如纸，网友：白送我也不要。日系车在我国汽车市场上的销量不错，然而日系车的有些日系车采用了行人保护装置，引擎盖以及前保险杠可能采用了塑料材质，发生碰撞后车头变形严重，这是为了形成一个缓冲区，保护行人不受伤害。日系车的引擎盖是软的，并
