通过以上三点我们就能准确判断前翼子板是否维修更换了。接下来再讲一下后翼子板检测。上面已经讲过后翼子板是焊接做车身结构上的，是车身结构的一部分。因此，我们一要检测后翼子板然后我们来看更换过的左侧翼子板在和A柱连接的位置，大家可以看得到里面是有漆雾产生的。因为时间比较紧张，所以说这边我没来的及用漆膜仪，给大家来演示。数值在90左右。最后就是重
翼子板换过能看出来么
思路还是一样的，先看拆卸，再看更换以及修复情况！拆看哪里？前面已经说到，翼子板采用螺丝连接，并且是带漆面的螺丝，这个相信大家已经有答案了吧！带漆面的螺丝，先看螺丝漆面有没有因为后叶子板切割后一般是可以看出来的：1、后叶子板刮破，是整体换还是切割更换后半部。这两种做法都不对；2、无论是整体换还是切割更换后半部。都将更大破坏车辆
翼子板换过能看出来么嘛
∪＾∪ 后叶子板切割后一般是可以看出来的：1、后叶子板刮破，是整体换还是切割更换后半部。这两种做法都不对；2、无论是整体换还是切割更换后半部。都将更大破坏车辆的整体性及加大破坏范再来个更悬的，后更换的覆盖件，比如翼子板，钢板和原厂厚度会有不同（尤其是副厂件），在同一位置
怎么看翼子板有没有换过
˙＾˙ 综上所述，你说的这几个部件，如果变形严重，而且需要修复回去的，肯定没有换新的好。右前翼子板的拆卸痕迹是从铆钉的颜色看出来的，左前翼子板的拆卸痕迹是从合页的螺栓看出来的。这个时候评估的时候经常容易犯的一个误区就是判断右前翼子板更换，这就叫对不对呢？答
