从原理上看，拆除节温器是不可行的，无法保证发动机正常工作温度。如果拆除节温器，在室外温度较低时，由于只能进行冷却液大循环，所以导致发动机温度无法提高，加大磨损以及更加耗油。因为摘除会带来一系列的连锁反应，如果是柴油车不拆除的话可能就会导致高温，所以柴油车拆除还能理解。如果不是使用柴油拆出节温器的话，还可能会造成暖风不热。因为无法保证小循环
汽车节温器肯定是不可以拆的，否则发动机是很难维持一个正常的工作温度，不仅影响发动机的工况，就连汽车的动力也是有所下降的。所以不管是出自于什么原因，水箱温度过高也好，还是夏天不最后是会导致车内无暖风或者制暖效果下降等故障现象。这是因为节温器被拆掉后，发动机内部的防冻冷却液会直接进入散热器降温，经过散热后的冷却液再流经暖风水箱
╯＾╰ 拆下节温器，使发动机没有小循环，而只有大循环，这样会导致发动机暖机时间变长，长期低温运行，甚至整车。发动机长期低温运行时，零件磨损是工作水温的5倍以上，只要发动机水温没或者不再像之前只在缸盖出水口设置三通，可能需要更复杂的电子节温器来精确控制发动机水温和升温降温。如大
在夏季高温时拆除节温器，使发动机的冷却液一直处于大循环来降温；某些寒冷地区的车主在冬季时为了防止车辆小循环时水箱结冰，也会让汽修厂拆下节温器；还有一些修理厂在发动机大修后，夏天太热了，开空调，水温很快就接近右边白线，动力损失很大，车反应迟钝。去修车师傅那，说拆了节温器看看，南方一般问题不大，冬天不大冷。今天上论坛搜了下，都说拆了不。
很多车主拆掉了节温器，大致原因有这么几点：1.很多车主经常发现水箱温度过高；2.有些车主认为冬季需要暗转节温器，但是夏天并不需要；3.有些旧车散热系统污垢较多，使散热量下降，所以水在节温器没有打开的时候，由于发动机内部的防冻液得不到循环，因此升温就比较快，发动机安装节温器的主要目的就是，让发动机尽快达到最佳工作状态，减少发动机磨损，提高燃油雾化效
