标致新一代“狮吼式”前脸狮吼式锋芒前脸，尽显狮魂美学。1/6 i-Cockpit全感官座舱智能车机交互，分层式设计，回归C位的驾驶座舱。1/5 多功能赛车式方向盘小幅赛车式方向盘设计，尊享真皮包覆，转向508L车身使用的高强度钢板达到70%，同时使用强度高达1500MPa的热成型钢占比也在25%以上，车身承受冲击
标致508L在生产源头就坚持匠心打造。比如在焊装车间，工厂拥有FANUC和MOTOMAN机器人603台，在国内首次运用了CMT冷弧焊工艺。全车近5000个高强度、高密度焊点，也让车身和底盘更为稳固标致508L的车身高强度钢使用占比超过70%。在车身最重要的纵梁，A/B柱、座椅横梁、车门防撞梁等部位，更采用了1500MPa的高强热成型钢。这样的钢硬度可以承受堪比两头成年大象的重量，
∪▽∪ 本次侧面碰撞测试，东风标致508L在乘员伤害部分表现不错，中汽研给出的得分率为88.75%，其中副驾驶加分项的假人伤害数值取得了满分的成绩。优秀的碰撞成绩离不开高强度车身结构，其中得益于东风标致508L“钢筋铁骨”的车身。508L车身高强度钢应用占比达到了70%以上。其中，在纵梁，A/B柱、座椅横梁、车门防撞梁等等这些关键部位，都采用了1300-1650兆帕的热成型
就在去年，标致508L凭借其超高的车身强度，一举通过了中汽研超行业标准的碰撞试验，在中汽研碰撞试验室挑战“国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验”一举成功，得分率更高达88.75汽车安全性评价主要分为主动安全和被动安全，其中主动安全是指安全辅助驾驶系统，被动安全是指车身强度、安全气囊设备、底盘调校。那么标致508的安全性能如何呢？这款中型车不仅具有
根据数据显示，508在关键防撞区和A、B柱均采用强度高达1600兆帕的ULE高强度钢，反观日系车大多在900兆帕左右，而德国品牌车型多在1000-1200兆帕。东风标致在安全方面的诚意由此标致508在车身上关键防撞区域采用了1600Mpa的超高强度钢，确保车身具有更高的安全性能。标致508车身安全配置解析超高强度钢材强度达到1600兆帕的零件能承受的力相当于10个相同形
