以下是我搜寻到的部分车型的最小离地间隙，根据从高到低的顺序进行排列，单位为mm, 数据可能不全，也可能有误，敬请各位指正！ 悍马长丰帕杰罗V73 JEEP 4700 丰田陆巡帕拉丁斯巴鲁圣达菲本田C丰田陆巡的离地间隙高达240mm,为了方便上下车，它还增加了可以自动伸缩的上车踏板，非常的贴心。车顶的行李架和车顶搭配形成了一个统一的整体，尾灯设计更长更宽，显得非常霸气。丰田陆
在越野参数方面，全新陆巡的接近角为32度，离去角为26.5度，最小离地间隙230mm，与LC200差别不大。考虑到陆巡是一款定位长途穿越的车型，较长的轴距和车身并不适合极限攀爬场景，因就越野能力而言，新一代陆巡当然不遑多让，接近角32度，离去角为26.5度，标准离地间隙为230毫米。同时发布的GR Sport版车型还在这个基础上进一步提升悬挂的高度和对应的物理通过性参数
升级后的陆地巡洋舰LC300柴油版最小离地间隙为10.2 英寸（260 毫米），而燃油版离地间隙则更高一些，达到270毫米。作为参考，标准陆地巡洋舰的离地间隙为8.6 英寸（220 毫米，柴参考海外版车型，全新陆巡的长宽高分别为4950毫米、1945毫米和1980毫米，轴距为2850毫米，相比老款车型，长度和宽度缩短了，轴距保持不变。该车采用了非承载式车体
最小离地间隙：230mm 超霸的越野数据：接近角：33°,离去角：26°,最小离地间隙：243.8mm 奔跑者的越野数据：接近角：30°,离去角：25°,最小离地间隙：261mm 需要注意的要点：霸道特别是LC100,前悬挂使用了90年代末期很多越野车惯用的扭杆弹簧，进一步降减少了前悬挂行程，再加上相对低的离地间隙，使之成为历代陆巡车型中越野能力最差的一个。到了LC200,丰田意识
