一般汽车都有着一定的离地间隙，也就是底盘与路面之间的距离。假如离地间隙不高，就容易在上坡下坡过程中蹭到底盘，托底，而斜着上坡可以减小上坡角度，减少托底的斜向开车就是在上马路牙子或者上坡坡顶的时候，同轴的一个轮胎先上，另一个后上，即与行驶方向成60度～120度角斜着开。因为这样可以减少车子前进时的阻力，慢慢提升离地高度。不过长期
ゃōゃ 斜着上坡为什么不蹭底盘？暂时增加前桥和后轮轴离地面的距离。更多信息如下：3360减底3360一般情况下，汽车都有一定的离地间隙，即底盘与路面的距离。离地间隙不高店方表示，有不少车主进场时发现，在西侧上三楼坡道处，车辆起坡，通过减速带后，车头有“点头效应”，车速越快，“点头效应”越明显，造成车头底部有轻微擦地现象。在发现情况后，相关工
1、如果遇到比较大的斜坡，汽车上坡的时候就会容易刮汽车底盘，这个时候可以选择斜着上坡，让汽车最大程度的贴合着上坡的路面。2、等到贴着斜坡路面上去之后，就可以将汽车的车身回正一般汽车都有着一定的离地间隙，也就是底盘与路面之间的距离。假如离地间隙不高，就容易在上坡下坡过程中蹭到底盘，托底，而斜着上坡可以减小上坡角度，减少托底的发生。
坡顶可能会伤及排气管和车门下沿包围等底盘凸出的部位，而坡底则会造成前保险杠的划伤。3)马路牙子一些司机找不到停车位只有把车子开上马路。现在马路牙子用连续性思维，考虑"斜着下坡"的极端情况，也就是几乎横着下坡，可以想象底盘必须特别低才能触到地面。从
