虽然没有丰田威兰达碰撞测试的最新消息，不过得益于TNGA架构，广汽丰田威兰达在安全性领域领先众多竞品车型。新车同样效仿凯美瑞的GOA车身，还有超高强度钢和1180兆帕的超高强度钢材，安作为TNGA架构下的全新车型，威兰达与全新第四代汉兰达同在TNGA-K平台下打造。在高端平台的加持下，威兰达采用了高刚性GOA车身，大面积使用超高强度钢、多个零部件铝材化，部分钢材
威兰达车身A柱的强度达到了1180兆帕。A柱的定义： A柱，外文名A-pillar,是左前方和右前方连接车顶和前舱的连接处，在发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方。A威兰达的车身采用全新TNGA高刚性GOA车身，赋予更高安全性和更稳定的行驶性能。TNGA高刚性GOA车身的特征是，大面积使用超高强度钢、多个零部件铝材化、全新TNGA车身焊接制造工艺以及
而威兰达官方没有公布具体的数据，不过以实际碰撞的结果来看，其超高强度钢及热成型钢的使用比例也不会低，基本处于同级领先的水平。其次就是TNGA架构下采用激光螺旋焊接技术(LSW),使其实我个人觉得吧（不是帮着洗）减小追尾伤害关键靠两点一是后副车架结构设计和强度二是尾箱馈缩
∪▽∪ 在测试媒体对车辆车体进行拆解分析后，进一步发现皓影前后排、副驾驶位乃至中央通道等区域，均出现了不同程度变形，而威兰达的吸能结构则更加完整，车身支柱间钢梁、车顶结构均未明全新威兰达的安全性能也是它成为爆款的一大杀手锏。不管是和凯美瑞一样的高刚性GOA车身，还是超高强度钢和1180兆帕的超高强度钢材，亦或是全系标配的7SRS空气囊，都不难想象威兰达的安
