就好比，铸铁发动机可以开50年，全铝发动机只能开30年，但又有什么关系呢？能把一辆车开满15年的车主，少之又少，只要是在汽车使用寿命内，不管什么材质，其实都一样。想了解更多精北美轿车平均每车用铝已达124 kg;日本2005 年每车用铝估计达到150kg。就其发动机部件而言，1995 年宝马4 阀6 缸奥托发动机(2、2.5、2.8 L),其铝缸体较铸铁缸体轻31 kg
?﹏? 1、铸铁寿命要长些，铸铁汽缸有着极佳的刚性表现，高耐热、硬度高不易变形等优点，铸铁在导热性部分的表现较铝合金材质差，因此在相同工作温度中铸铁的温度也会比较虽然铸铁发动机的寿命为50年，全铝发动机的寿命为30年，但大家也可以结合自身想象一下。就算是发动机的寿命达到50年，那么你能把一款汽车开50年吗？总结其实严格意义上来说，市面
这个要从发动机构造讲起。所谓所谓的全铝发动机和铸铁气缸发动机，差别仅仅是一个气缸。其他完全一样。而且全铝气缸也是有钢气缸，只不过把这部分做成了薄薄的缺点——但是全铝质发动机也有自己的劣势，那就是抗高温能力差，不能适应长时间高功率运转。不过目前技术上已经没什么问题了，要说唯一比较明显的缺点可能就是在使用强度上不如铸铁发动
这就好比铸铁发动机能开50年，铝合金发动机能开30年，但是你的车可能还没开到15年就去报废厂报道了，不管是铸铁还是合金它就是寿命再长也没什么用。不过现在铝合金发动机是发展趋势，但3、铝制发动机活塞和缸体间磨损要比铁更快，且配合间隙较大，因此寿命不如铁质发动机。缸体材料中铁的寿命比铝的寿命长，因为铁质铸造的缸体缺陷较少，工艺成熟、
登录注册铸铁和铝合金缸体哪个寿命长开开开开车2022-11-17 04:10:28铸铁和铝合金缸体相比是铸铁的材质使用时间更长。原因是铁的密度会比铝的密度要高很多，也更加的坚固。铸铁就好比，铸铁发动机可以开50年，全铝发动机只能开30年，但又有什么关系呢？能把一辆车开满15年的车主，少之又少，只要是在汽车使用寿命内，不管什么材质，其实都一样。无论是铸铁发动机还
