所以凌派上的1.5L版本i-mmd混动系统，你低速的时候是用纯电驾驶，高速巡航状态又不需要加速的性能表现。所以，这才是媒体评价这套动力开起来不错的原因。而丰田混动跟本田混动不一样，他更像是不凌派锐·混动2020款1.5L 锐·舒适版购买地点廊坊行驶里程2900公里裸车购买价11.88万油耗4.5L/100km 最满意空间大油耗低我对车的看法算是典型的国人眼光，空间越大越有好感，因为一
∩﹏∩ 这有可能会是凌派在销量上取得突破的契机。不过，我个人认为，光靠换一套动力总成，就想让凌派在销量上取得大的突破，看起来还是有一点点困难。倘若凌派能做到下面几点，那么在紧凑级轿本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的广汽本田凌派锐·混动。一、客观数据本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气
凌派.混动值不值得入手？ 凌派，一款很经典的车，之前本田把它改成了三缸，在国内就销不动了，2020年六月凌派改款后，变成四缸机，很魔幻，三缸机在国内多少被证明了不行，在这一点上还是得当然了，疫情的影响也是本田凌派销量下滑的因素之一，但也与本田凌派自身的品质脱不了干系，比如发动机噪音大、异响和正时皮带掉渣等备受车主吐槽。因其品质下
有两万左右的优惠力度，而混动凌派可只有一万左右的优惠力度，所以从优惠力度讲，我更偏向于混动享域。广本凌派的市场表现疲软，总结起来除了芯片短缺的影响外，也有其自身的因素有关，再加上思域、卡罗拉、朗逸和宝来等诸多竞争对手的产品力也很强，以及混动车型的优势也不是太大，
凌派的销量急剧下滑，唯一的原因就是三缸机。坦白说，新换代的凌派，基本补足了它的产品力，外观不说多么出色，至少当下的消费者还能接受，空间上面足够大，承载性极为突出，本田的品牌、品要知道汽油版1W+的销量是因为在广本体系里，凌派给到的优惠最大。车香不香还不是看终端落地价。
