整个备胎坑完全切割过。也就是说，这车曾遭遇严重追尾事故。导致整个备胎坑完全失去修复价值。因此，后期修复直接省略钣金敲打，而是直接切割备掉，焊接上一个新的备胎坑。切割过后重追尾被切割的车不太结实，虽然从外观看和正常车辆没有不同，但这种车具有一定的安全隐患，会影响安全性。从字面意思来看，切割车就是车辆结构受到了破坏，要是从专业角度来看，那就是车辆
＋ω＋ 车尾被撞对动力系统和机械系统影响应该不大。不知道主梁是否有损，如果有损对安全性有影响。同时，凡是经过钣金或者切割的车辆都会有贬值，二手车销售时价格会大打如果车身做切割就属于事故车了，非常影响残值，还有一个就是影响车身的刚性，后期的安全性谁也不能保证。
切掉车尾对车辆的保值率影响还是很大的，对安全性的影响主要还是看切除的部分有多大。追尾碰撞是指在同一车道上行驶如果是经过了切割更换，那么就属于事故车。能不买的情况下，我们坚决不买。影响很多，比如车身整体刚性不足，再出现被追尾很可能会造成车辆断裂，后备箱防水功能受影响，后悬架受影响，油箱
＞△＜ 二，原车后防撞梁和地板纵梁会有影响，即使变形不大，如果切割后这部分会有较大变化，但说对安全性的影响，可能再有我之前那台550也是的，我撞的左后，后翼子板也切割一部分。自己开没问题。但是如果车子要卖的话，价格就不高了。在二手车检测方面
