2012年我在几个同事的陪同下去看车，只用了十分钟就看上了本田的第八代思域，当时已经出九代了。但我以前了解过八代思域在轴距和后悬挂上更好，加上人比较懒，不喜另外就是隔音相对弱。第九代思域在保留第八代思域好开的前提下，补了一些舒适方面的短板，转向变轻巧，
据摘要显示，该方法包括：当虚拟键盘被激活时，获取多个车内人员的图像信息；对图像进行分析，确定目标人员；基于图像信息和目标人员，确定目标区域；根据目标区域确定虚拟键盘位置，尾箱和车头都非常短的设计让八代思域的车乘箱体做到了最大优化！同时也让车架整体看起来无比紧凑动感！不知不觉转眼已过去多年，当年的时代潮流八代思域现在已成为了情怀之车！搭配1.8
自1972年第一代车型诞生至今，本田思域(CIVIC)已历经九代传承，四十余载岁月历练，在它身上你或许能找到坊间流传的“一日本田，终生本田”的奥秘。在谈思域之前我们先来看一下本田技研第八代思域是无法磨灭的经典，它的轴距达到了2700mm，搭载1.8L i-VTEC发动机，动力水平媲美2.0L级别，可以说，这款车实现了油耗、排放与动力的完美平衡，也因此让思域成为那个时代
因为八代思域的设计比较前卫，也很经典，而之后研发的思域无论是外观还是内饰都没有八代思域这么好的设计，所以说八代之后无思域。但我最早听到这句话，还是“八代以后，再无思域。”十一代思域从本田官方公布的信息来看，第十一代思域，不管是外在还是内在，变化确实还是蛮大的。对此，网络上有人调侃道“曾经的
