很显然，国内售价十几万的元plus，离开中国市场，比亚迪就是国际豪华汽车在刚刚闭幕的第44届曼谷国际车展上，比亚迪首次发布了右舵版本的海豚车型，售价799999泰铢（约合人民币16万在国产中大型轿车领域已经拿下了属于它的冠军。所以，可以肯定的是比亚迪汉是一款非常高档的车，其顶配车型已经跻身豪华车行列。回归主题，比亚迪汉属于豪华车吗？答案是肯定的，那
∩＾∩ 邦老师本次试驾的比亚迪e2 为NEDC 工况续航405 km版本车型，此前电动邦珠珠已经对该车型进行了试驾，以及对该车进行了电动邦EVRI续航测试(测试的车型为NEDC 工况续航305 km版本车型)。今天邦老奔驰和比亚迪的档次是豪华和亲民。奔驰属于高端车市场，与宝马、奥迪并称为BBA,而比亚迪价格相对较低，更适合家庭日常代步。与奔驰相比，它的价格更加实惠。
所以比亚迪既不是豪华品牌，汉也不是豪车。就像很多人谈到比亚迪早些年的廉价车型发家历史，这是实实在比亚迪汉是今年比亚迪推出的一款豪车，跟BBA旗下的A6L、5系、E级属于同一个级别的车型，同时也是国内少有价格定位在20w以上的国产豪车。当然，与红旗H9相比，比亚迪汉还是稍微逊色
比亚迪在旗舰汉EV(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)的改款中，完成了一次集体升级，也可以说成是集体增配。关键在于，在没有取消506km、605km两个前驱续航版本销售的情况下，现在不算，比亚迪汉顶多算是的中高端家用车型，虽然车辆有着一定的档次感，但也还没到豪车的地步。首先和传统豪华汽车品牌相比，比亚迪的品牌力还有一定的提升空间；其次市面上超过30万价位的车比比皆是，与
可以肯定是，比亚迪直到现在在很多人的心目中的印象依然不太好，当然这也是是人们对于自主品牌的传统观念。曾经的自主品牌得到这份嫌弃也不足为奇，东拼西凑出来一台车，当然不咋样不算，因为目前比亚迪最贵的车型分别是唐和汉，这两款车的售价都在30万价位左右，比亚迪顶多算是中高端家用车，还算不上豪车。但比亚迪已经正式发布高端子品牌“仰望汽车”，仰望车型售
