法系难修是因为法系车很多东西是不符合日常的修车习惯的，再简单点就是你认为他应该在这里可他就不放在这里，说大众难修是该是指的大众的机械自然衰减严重吧现在都一样，没有什么，只开不坏的汽车，但是法系车就明显存在这样的问题，标致汽车就是一个很明显的例子，售后故障率特别的高，而且维修都没有地方去，这样的车肯定不会销量好的，所以质量是令人非常担忧的。
在保修期内：品牌价值、驾驶&乘坐品质过保修期后：维护费用、后期质量稳定性收藏价值的车型除外。原因正是法系车的真的比较难修，同时配件也很难找；因为冷门车的配件很少有副厂件，工厂没有理由为这种产销量和保有量都非常低的车单开一套生产线，市场体量太小则是在浪费资源。所
原因是因为法系车的氧传感器的灵敏度调得太高，一旦燃油品质稍差一点点，氧传感器都会很快检测到而报警。发动机经常性的报警也还很烦人的事情。2.过于注重设计，很多细节不够人性化，实际上法系车被黑难修的第一点就是因为法系车的设计和很多德系车或者日系车不同，法系车在更换很多常见保养配件的时候，都需要拆好多东西，有的年轻的修车师傅，或者很少保养法系车
ˋ▽ˊ 另外，法系车的毛病到底多不多？这个问题我不敢下结论，但是可以肯定的是，法系车的维修确实比较麻烦，因为法系车的设计有点儿“反人类”，甚至有可能你为了换一个小零件，就需要拆不过机械设计得好不好维修就不是主观问题了。相信很多修车师傅第一次修法系车时都会找不到空气滤芯，因为法系车不像日系或德系车，空气滤芯很容易找到。法系车的空气滤芯是在节气门
