本田缤智底盘高度170mm, 底盘解析如图所示：缤智采用前麦弗逊悬挂结构，属于主流悬挂布置方式，优点是占用空间小，利于发动机舱的布局，下摆臂为钢材质。前悬挂副车架为全框型钢制副本田> 本田缤智> 缤智> 新车> 结构> 维修> 机舱> 2022-04-16 11:00:07562播放内容由易车号作者提供，不代表易车立场网友评论登录易车，写下您的槽点你好！ 发布0/500 相关车型
从率先曝光的白车身设计图上来看，全新缤智大量采用了强度更高的钢材来提升关键部位强度。其中，A柱、下边梁处使用了强度高达1500MPa的钢材，能够在正面受力之四驱结构：从结构上来看，本田缤智搭载与新款cr-v相同的real time awd系统，这套适时四驱系统我们前面已经介绍过了，主要是由电动液压油泵推动多片离合器式限滑差速器，向后轴传送动力实现四驱，同时缤
o(╯□╰)o 从车身尺寸上看，缤智确实比飞度略大，通过拆解可以看到，两驱以及四驱缤智采用了类似飞度的底盘结构，前麦弗逊式独立悬架与后扭转梁式非独立悬架在造型、制造工艺上大体保持一致。细节【广汽本田缤智图解】太平洋汽车网为您提供广汽本田缤智高清图解大全，包括缤智车身外观图解、车舱内饰图解、改装图解等。看缤智汽车图解，就上太平洋汽车网。
视线移到车内，新一代缤智将以T字型布局取代原有的环抱式结构。且新启用的全液晶仪表和悬浮式中控屏，还显著升华了其内饰的科技氛围。除此之外，保留下来的贯穿操作台的一体式空调缤智后防护杠结构由防护杠外皮、带吸能盒金属杠铁组成。后防护杠为钢制材料，断面为帽形结构，防护杠两侧吸能盒为梯形结构，吸能盒另一端(与白车身连接端)单独设计一块加强构件。后防
