＞▂＜ 中保研之前的25%偏执碰撞测试，是对驾驶位一侧的耐撞性和维修经济性的考验，而这次引入了“右侧25%碰撞测试”，展现副驾驶位一侧在偏执碰撞中的成绩。在中保研这次的碰撞测试中，有7中保研发布帕萨特碰撞结果了，25%偏置碰撞为P，假人头部直接撞到硬体结构，气囊：溜了溜了分割~~~截
朗逸25%碰撞测试
当然了，现在的领克和极氪，在25%碰撞测试时也会使出这招。当下自主品牌25%撞击测试中，这两个品牌的表现，基本也是独一档的优秀。25%偏置碰撞，现在已经受到公众越来越高的关注了在25%偏置碰撞测试中，测试车辆以50 km/h的速度撞击固定的障碍物，撞击角度为25%左右。根据测试结果，评估车辆在偏置碰撞中的安全性能，并为车辆制定相应的安全保护措施和改进方
偏置25%碰撞测试
直到出现帕萨特的两轮差异巨大的碰撞测试，以及本田皓影测试后的数据丢失事件后才导致公信力的下降；不过这次又引入了“右侧25%碰撞测试”，这个测试项目的增加会让中保研的公信力25%碰撞测试解读IIHS 新碰撞测试近日，美国公路安全保险协会(IIHS)进行了一项新的碰撞测试——25%重叠面碰撞测试，并公布了碰撞成绩。而令人意外的是，在被测试的11 款车中
飞度25%碰撞测试
(-__-)b 10月18日，在国内很有权威的CIASI碰撞测试发布的信息来看，大众旗下的帕萨特(参数|询价)产品在正面25%碰撞测试结果中表现令人感到意外，从图片来看，A柱发生断裂，并且变形溃缩严重，轮正面25%偏置碰撞测试，也就是我们常说的25%重叠面碰撞测试，就是号称最为严格的小区域重叠碰撞测试，主要考察的就是在64km/h的速度下，碰撞面积仅为前部驾驶员侧的25%,条件严格，因为碰
