中保研于12月2日公布了5款车型的碰撞测试成绩，出乎意料的是2020款上汽大众帕萨特获得了“全场最佳”成绩。然而，一汽马自达阿特兹却不幸意外“翻车”。一汽马自达此次参与碰撞测试综合之下，阿特兹的25%偏置碰撞就只能获得M的评价了。通过碰撞后的车体结构可以看出，阿特兹的主纵梁（上图黄框）在碰撞中并没有完全发挥作用，导致车辆的碰撞能量全部通过车轮聚集
阿特兹折戟中保研碰撞测试在正面25%偏置碰撞测试中，阿特兹更是由于车辆乘员舱上部有一定入侵，方向盘也出现了横移，正面气囊没有发挥全部作用，侧面气帘覆盖范围有限，并且安全带约束系统也没有中保研称，按照《C-IASI管理办法(2018年版)》规定，完成了2020年第二批第16-20款车型的碰撞测试，分别为2020款本田皓影240TURBO CVT精英版、2020款哈弗H6铂金都市版(第二代)、2019
在正面25%偏置碰撞中，阿特兹方向盘横移过度使得正面气囊没有起到绝对保护作用，侧气囊的有限保护作用不大，安全带也没有起到足够的约束作用，使得假人前倾过度。阿特兹碰撞测试成绩3.国内20款阿特兹25偏置碰撞，主要减分项有两点，安全带预紧张功能不达标，碰撞时对人的约束能力不够，
12月2日，中保研汽车技术研究试验中心(北京)(以下简称中保研),发布了新一批车型的中保险汽车安全指数(以下简称C-IASI)。共涉及5款车型。在发布的该批测评结果正面25%偏置碰撞图片来源：时代财经制数据来源：中保研15km/h的低速碰撞测试项目方面，若撇除车辆维修经济性单考量车辆耐撞性，华晨宝马X3、一汽马自达阿特兹是
