因而，正时链条也必须更换，但不用按时更换，一般车辆行车七八年或是十万千米上下检查一下链条，而更换周期时间大约在15-二十万千米上下。正时链条相对性于皮带，所以正时链条必须更换，但不一定要准时。一般车辆运行七八年或10万公里检查链条，更换周期时间约为15-20万公里。与皮带相比，正时链条的制造成本更高，维护和更换
正时链条需要更换，有很多厂家宣传正时链条不需要更换，其实不是这样的，一般的汽车需要每隔8到10万公里更换一次正时链条。正时链条长时间使用会出现磨损现象，并现在市面上有很多车型都是正时链条的。需不需要更换？存在很大争议。从它的构造和工作原理来说，它是需要维护更换的。因为内部辅助大多是液压涨紧，耗材多数是塑料材质 再加上金
＞０＜ 正时链条是需要更换的，有非常多厂家宣传正时链条不用更换，我觉得并不是这样子的，大多数的车辆需要每隔8到10万公里更换一次正时链条。正时链条长时间使用会发正时链条用更换，正时链条每隔8到10万公里更换一次，使用里程的增加会出现磨损现象，并且导板是塑料的，使用时间过长也会出现磨损，有些车的正时链条导板在使用过程中甚至会出现断
正时链条需要更换。很多厂家宣传正时链条不需要更换。我觉得不是这样。大多数车辆需要每8到10万公里更换一次正时链条。正时链条长期使用会造成磨损，正时链条汽车的正时链条是需要更换的，大多数的车辆需要每隔8到10万公里更换一次正时链条。以下是相关介绍：1、正时链条长时间使用会发生磨损现象，而且正时链条的导板长
