而根据某款纯电动汽车网上公布的信息显示，长时间使用后，该车型搭载的锂电池第一年的衰减量一般为8%左右，之后两年从行业标准可以看出，动力电池的衰减速度最快一般不会超过每年2.5%,或者是每行驶2万公里衰减1.67%。高于这个水平的动力电池就要面临免费更换的下场。就实际情况
日前，有海外公司研究近6000辆纯电动车的使用数据，得出纯电动车平均每年会衰减2.3%电量的结论，并表示以这种衰减速度来看，纯电动车电池寿命将会大于车辆本身的使用寿命。该项研究还结论就是，纯电动汽车电池衰减是必然的，不同的是衰减速度不一样，具体需要根据电池类型、用车环境、充电次数等因素来看。据相关统计数据，纯电动汽车动力电池平均每年衰减大概在2%
对应回实际使用层面，根据相关报告的分析来看，一般纯电动汽车上的电池组在5年左右就会衰减至80%上下，此时的续航里程会出现比较明显的波动，当衰减持续到70%以下时，已经会对日常使用造公司通过收集全球近6000辆纯电动汽车的使用数据，得出纯电动汽车平均每年会衰减2.3%的电量的结论，并表示以这样的衰减速度，纯电动汽车的电池寿命会比车辆本身的使
同样的方法可以计算出，一辆搭载磷酸铁锂电池，续驶里程为300公里的电动汽车，在行驶42万公里后，电池容量将衰减20%。由于10万公里是42万的2.38%,所以行驶了10万公里后，磷酸铁锂电池将衰纯电动汽车电池每年衰减2.3%,也就意味着10年衰减就能达到23%。在我国，目前纯电动汽车一般会提供8年或者是12万公里的质保服务，也就是在8年或者是12万公里以内，如果动力电池的衰减超
