我们再看下面这台车的照片，可以清楚看到车辆左侧B柱、C柱、后翼子板已变形、扭曲。比对国标的定义，不需任何专家告知，就可以确认这一定是事故车。可是大家一定也很想知道，流通于二切割，你的B柱已经变形且严重金属疲劳了，就算再如何人工钣金修复，也是变形的。本质上是通过刮腻子来保证
车辆b柱变形是属于事故车：1、针对于事故车的定义，会出现一定的分歧，但对于结构件而言，没有任何分歧；2、这里的结构件只的是车辆的骨架元件：B柱明显属于车辆骨架当然，“B柱严重受损变形”还是切割后，更换新B柱。比较好。也容易维修。对于“严重受损变形”的修复，钣金后，大
由于金属变形后内部已经有裂纹了，所以即使能敲敲打打复原，其强度也大不如从前，有非常大的安全隐患，这时候就需要切割修复了。虽然切割修复后的强度也比不上原厂状态，但总比敲敲正常情况下，如果变形严重的话，汽车修配厂不会对该b柱进行修复，只会对该位置进行切割，并更换新的部件。无论是切割，还是修复，都会影响车辆的安全性能，影响车主
如果汽车被撞到B柱变形了，一般的处理方法就是把它修复好，然后再做个四轮定位就可以了，这样是对车子没有什么影响的。汽车B柱变形最好的处理方法就是直接更换新看图来说，B柱三层都有变形是肯定的。最外层为了校正中层，是肯定要切割的，中层和内层校正后强度会有降
B柱下方也有变形。送4S修理，需要更换两车门。B柱下部分钣金比较麻烦，维修说切割后更换。B柱切割更换好肯定是影响车身的强度了，切割下来，再焊接上去，强度肯定没有以前好2019-02-12 乔天俊板凳这个要看他切割什么了如果仅仅
