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为什么车评人都不说锐志,丰田锐志真的很费油吗

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行车质感两者其实差不多,甚至底盘的动作风格都比较类似。驾驶感觉方面,锐志由于是后驱,转向相对灵活一些,转向角也比较大。由于两车驱动方式的区别,凯美瑞急加速时更像是方向在德国著名期刊auto motor und sport工作13年后,我购买了第二辆私家车,它不是德国的ABB,却是一款日本丰田的锐志。一晃又是7年过去了,我准备跟它告别,将换购一辆中国公司的作品。这

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1为什么说懂车的买锐志坚信很多人都读过他们——“开不烂的丰田汽车”,锐志不但性价比高,并且有着颜值爆表外型及其大功率的后驱车,当初在我国的交易量能够算是十分受欢迎了。许多虽然锐志的口碑很好,但它实际上是属于叫好不叫座的车型,锐志的每个月的销量几乎没有过万的时候,所以说,再好的车,如果没有销量,也就不算是真正意义上的好车。第二个原因,存在

╯﹏╰ 因为锐志采用纵置V6发动机,使得车内整体空间往后移,同时后驱所带来的传动轴侵占了后排乘坐空间,使得后排中间有非常大的“隆起”,导致后排乘坐舒适性下降。对于B级车的消费群体而言,原厂出厂的锐志是向右跑偏的,原因据说是因为日本是左边驾驶,这种调教是为了抵消路拱的作用力,而且当中国

甚至有些矫枉过正,反而更突出了新款锐志的家用车属性!但毕竟锐志本质上仍然是一款以操控性能为主要诉求的车型,再怎么样其实用性都不如档次更低的丰田B级轿车,凯是因为6缸的发动机确实有它独特的魅力,尤其是在平顺性上比同级别的四缸机高很多,而且这种浑厚感也是日系车中少有的,这也让锐志成为了不少人心目中的“经典”。

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