南京汽车制造厂在60年代曾仿制“嘎斯”车，生产了自己的230吉普，掀开了南汽制造越野车的第一页；到70年代，开始自行研制中吉普；90年代引进依维柯系列车型，其中也包依维柯汽车制动真空助力器，真空助力器，制动主缸，感载阀，依维柯。依维柯(IVECO)轻型载货汽车液压制动系统装用的直接操纵式真空助力器，有贝迪塔廉(Bendtalia)型双膜片式和劳
据了解，这张照片拍摄于上世纪90年代，在那个时候，铁路和公路正是两个最主要的客运大动脉，而就公路客运来说，南京依维柯轻客可谓是那个时代的最好的写照。我们知道，南京依维柯(Naveco可是如果将时间倒退30年，上世纪90年代国内的重型车就主要集中在中国重型汽车集团公司旗下的4家主营企业，分别是济南重汽，陕西汽车制造厂，四川汽车制造厂(现上汽依维柯红岩)以及河北
就是最后这个老外，点睛之笔就是用中文说了句“欧洲风格，南京依维柯”，印象深刻得不得了。有没有人听成澳洲风格的，举个手我看看) 记得当年南京依维柯刚推出时，国内不少高速快运都是南京依维柯汽车有限公司成立于上世纪90年代，由南汽集团与意大利菲亚特旗下的依维柯公司共同成立的合资公司，双方各占50%股份。正式投产以后，除了常见的依维柯民用版轻客外，还带来了
╯＾╰ 90年代的国内轻型商用车市场，依维柯品牌家喻户晓。在那个时候，铁路和公路正是两个最主要的客运大动脉，而就公路客运来说，南京依维柯轻客可谓是那个时代的最好的写照。当年，很多朋友曾坐着依维柯汽在上世纪90年代南京汽车开始引进依维柯系列车型，1999年底在M40.10WM多功能车基础上开发了南京NJ2046,而如今这款车叫南京Ouba(欧巴)。上世纪80年代末为了填补吉普车和普通轻型卡
