我们从现有的数据可以知道，保时捷在德国的车主平均年龄是52岁，毕竟在欧美地区，老年人开跑车的要比年轻人开跑车的多得多，富裕阶层都是老年人，年轻人还在奋斗中，而在中国刚好反如果算上各种配件的选装以及落地花费，保时捷Macan甚至能成为百万豪车，因此，在40岁开上保时捷Macan便足以说明成功。当然，保时捷Macan本身也比较适合女生，比起同为保时捷打造的
这辆保时捷车听起来很高，属于汽车市场中的高档车之一。一般来说，大多数买这辆车的人都是富人。毕竟它的价格比较高，而且很招摇。但是，你应该知道保时捷卡宴适我个人认为30多岁如果说买宝马的话，因为宝马十分老板就是年龄稍微成熟的人，开的二三十岁正是年轻的时候，我个人认为买保时捷还是要比较合适一些年轻人的口味。首
首先从价格上看，保时捷Macan的厂商指导价在54.50-92.50万元，这个价格相信对于大部分消费者而言都是非常高昂的，更别提车辆的日后养护成本了，所以保时捷Macan一般适合经济条件比较优中国的保时捷车主平均年龄比国外年轻很多，一般在35岁左右，且女性也是一个非常大的车主群体，占比大约比成熟国家高一倍，中国女性的购买力非常强。在国外，保时捷车主平均年龄一般在45岁以上。不可否
?△? 个人觉得适合30-45岁的男性自己开(女性买帕拉梅拉要好些),比较追求个性，又有一定经济实力的个体工商户，艺术从业者，年龄太小买这个不是特匹配。年龄大了应该请人均年龄不超40岁，有一半是女性2022年上半年，保时捷每辆车的平均销售收入约为11.3万欧元，按2022年6月30日汇率计算折合人民币约79.19万元，三年内增长约2万欧元
?▂? 2021年保时捷在中国的消费者人均购买年龄不超过40岁，到了2022年上半年，保时捷女性车主的占比为50%,半年时间增加了3个百分点。若按照中国女性车主占比50%来计算年龄不是问题，国外老大爷开法拉利的都有，而且国外法拉利车主平均年纪也在30多。跳过一堆，直接说选配吧
