所以汉兰达的4驱基本上不具有脱困能力，或者说只有一点点脱困能力。其存在的意义只辅助行车安全，冰雪路面，增强高速过弯的抓地力。至于官方宣传的全时、汉兰达的适时四驱系统是基于前驱的四驱系统，搭载这种四驱系统的汽车平时大部分时间都为前轮驱动，只有前轮打滑时，后轮才会被分配动力。2、适时四驱系统很适合在城市suv上使用
∪▽∪ 其实在官方资料里，厂家很大方地承认“全新汉兰达的电磁控制AWD系统属于主动式适时四驱”，但它不再只是在有车轮打滑时才起作用，在转弯、加速、起步等凡是需要最优驱动力分配的时刻，电磁控制的AWD系汉兰达四驱4驱是适时四驱，它的原理：1、适时四驱——单纯从字面来理解，就是指只有在适当的时候才会的四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。这个名称是有别于需要手动
汉兰达四驱是什么四驱1什么是汉兰达的四驱？四驱采用适时四驱。车辆由前四驱驱动，匹配带有多个离合器的中央差速锁。前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型适时四驱指的是车辆遇到需要四驱的情况下，系统才会自动开启四驱，在其他情况下都是两驱系统。汉兰达四驱(全轮驱动)在例如车辆陷入泥地需要脱困时可以使用，需要向所有车轮施加强劲驱
汉兰达属于适时四驱，适时四驱是指只有在适当的时候才会开启四轮驱动，而在其他情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。以2020款汉兰达为例，其车身长宽高分别是：4汉兰达四驱是适时四驱，以2021款汉兰达四驱精英版为例，其属于一款中型5门7座suv,车身尺寸是：长4890mm、宽1925mm、高1715mm,轴距为2790mm,前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用
