ˋ０ˊ 3、后翼子板没有车轮转动碰擦的问题，但是出于空气动力学的考虑，后翼子板略显拱形弧线并且向外凸出；4、现在有些轿车的翼子板已与车身本体成为一个整体，生产时一气呵成。但也有轿车如果损坏程度太大焊接无法恢复则需要部分切割并更换焊接零件。1、出自于车辆制造是一体化的虽然后叶子板可以完全拆卸；2、而是要毁掉无数个焊点3在焊接之后；3、
一、为什么后翼子板不能单独拆卸呢
1、损伤部位无法修复，也无法单独拆除以后翼子板举例：对于车辆的后翼子板严重性损伤（贯穿、钣金大范（1）损伤部位无法修复，也无法单独拆除比如上图这两辆车，都是后翼子板损伤，钣金修复难度太大，而且后翼子板与车身是一体的，无法单独拆卸，所以只能切割修复。把损伤的部分切割
二、为什么后翼子板不能单独拆卸一个
3、气体保护焊接的热量很大，会把原厂的防腐层烧蚀，那些内侧看不见的部位一般都不会给您做防腐，如果做了可能也没原厂的好，有可能导致生锈4、更换后的后翼子板有可能导致后门锁出首先可以看到机盖螺丝没有拆卸，标签也还在，可以排除前盖更换。而前盖漆面数值那么低的原因，应该是有过多次抛光造成的，不必太过于担心。不过左前翼子板固定螺丝有拆卸，从缝隙往
三、后翼子板可以拆下来吗
后翼子板是焊接在车架上的，如果拆卸就只有电锯或者切割机，那么整个车架子就会垮下来，无法平整了，所以如果出现了事故导致前翼子板损坏了，那可以直接将损坏的前翼子板更换掉。如果出现了事故导致后翼子板损坏了，那就只能切割将翼子板更换掉。如果翼子板只是出现了轻微的形变，那可以
四、后翼子板可以整个更换
从目前情况看，这种维修可以近似的理解为单独更换前翼子板的情况，这一位置只是车身覆盖件，并未涉及车身骨架，所以其实从安全性来讲，后期使用并不会存在什么隐患，唯一的隐患就是焊接标注：绿色部分为后叶子板，从A柱子到后翼子板为一个整体不知道您有没有注意到，车身的侧围从A柱到后翼子板是一个整体，后翼子板是厂家通过原厂的焊接技术(电阻焊)直接焊接上去
