此故障就是科鲁兹手动挡通病…卡挡，我本人的科鲁兹的换挡拨叉也坏了，直接卡挡在4档，把我甩在北京北五环路上，还有好几个案例，详从图中我们可以看到，科鲁兹1.8升发动机的凸轮轴链轮是被包裹起来的，里面就是液压机构，目前某些号称具备可变气门正时技术的发动机可能只是进气门有可变功能，而从图中可以能看出这台
若损坏的是电路控制板、换挡电机等涉及到电控的部件，那么价格就会比较昂贵了，最便宜也得1000元以上，其次还要加上拆装变速箱的费用。最后，手动变速箱和自动变速箱之间的维修成本也相2009款科鲁兹1.6手动，底盘有十多个地方进水。2011年5月份买，到现在开了5.5万公里。今年5月份发现
景程换轴承其实算工程量小的，科鲁兹要拆电瓶和ecu，咱们车只要把进气部件拆下来就能看见换挡机构上盖了1. 检查是不是变速箱问题的最直接办法，就是放一点变速箱油，这个就跟人生病了首先要量体温是一个道理的。如果油内有亮晶晶的银白色粉末，那就百分之百是机械齿轮出现打掉损坏的情况
从图中我们可以看到，科鲁兹1.8 升发动机的凸轮轴链轮是被包裹起来的，里面就是液压机构，目前某些号称具备可变气门正时技术的发动机可能只是进气门有可变功能，而从图中可以能看出这台发动机的进GF6变速箱是科鲁兹一个卖点，然而成也萧何，败也萧何，使用第一代GF6变速箱的科鲁兹，车友经常出现在高速上突然加油门没有响应，突然没有后续动力了，如果在变道超车过程中的话，后果可想
