标致1.6t发动机烧机油原因是：1、积碳导致活塞环卡住，失去了刮油性能，回油孔堵住，机油无法正常回到曲轴箱；2、缸壁与活塞之间的磨损，间隙过大；3、气门油封和曲轴油封的腐蚀老化，导致开始的时候，烧机油5000公里一升机油，后来下次保养就变成了3000一升，再次保养2000一升机油，最后变成了1000公里消耗一升机油。期间到修理厂一问都说要大修。也确实给我好好检查了
而且汽车发动机真的避免维修和拆卸，保持原厂状态才是最好的。烧机油我个人觉得和机油关系不是很大，如果烧机油了，换了机油大概率还是一样烧机油，所以也不用尝试换机油，当然如果不烧机活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，可以看一下这个百度标致车主方法，他用的PNF类的修
最后，也是重中之重的就是2015款508这款发动机是标雪第三代发动机，容易发生积碳导致烧机油。烧机油问题的出现“小白”在6w公里之前一直都是4s保养，加的也都是道达尔全合成机油，后燃油供给系统工作不良、空气滤清器堵塞、机油滤清器堵塞、废气阀堵塞或损坏、活塞环错装、机油添注过量，
事件如下：【1】、最近发现我的车子，标致308s1.6t自动睿驰版，烧机油比较严重，并且，在行驶过程中报故障灯“机油压力不足，请停车”。刚在4S店做完保养，开了1500公里之后，就只剩下2.1升13万多的标致怎么样？高配搭1.8T+8AT,油耗仅7.8L,直接对标国产02:05 盘点手里压的这些二手法系车，法系车性价比到底怎么样01:34 二手车淡季标致4008当年20多，这车不香吗01:44 标致
