外观方面，阿源则为其喷上了全车深蓝珍珠漆，雅力士RS顶配前唇搭配日规后杠(带后雾灯)以及日规菊花尾灯。内饰方面，阿源改了一对雷克萨斯CT200h座椅，有一定的包裹性，坐姿也要比雅力士提供不同的后排座椅，普通版本的后排座椅虽然具有折叠功能但是只能是单纯的整体折叠，后排座椅为整体式设计空间灵活性调节非常的差。RS高配运动版则提供
象下图这座椅，靠背可以向前或向后，完全放倒，并且座垫可以轻易拆下，才可以做到这种变幻. 而雅力士的之所以这样说，是因为这款雅力士RS版上的座椅并没有提供什么运动感，包裹的效果没有看上去那么有效果，当然这是男性的感受。而男性和女性有一个共同的认识，就是腰部支撑过于突出，而肩部
雅力士的1.6RS版高配车型上面后排座椅可以前后平移，经我们测量平移的距离为15cm,而我们测量腿部空间的时候座椅是处于最靠后的位置。这个功能看起来不起眼，但不说废话，我的任务是试车，撒马扬鞭，也看看这初生牛犊的雅力士到底怎样？车型数据车型：1.6RS至尊锐动(顶配) 发动机技术：双VVT-i 外形尺寸(长/宽/高): 3750/169
丰田雅力士1.6 RS至尊版个人私家自动代步车卡罗拉发动机省油耐用大马拉小车，动力起步烧胎2009.09上牌，7万公里，车况精品无任何事故️ CDK进口件，一键启动，无钥匙进入，真皮在配置上，RS版雅力士独享了4/6可拆分座椅和后排座椅角度可调这两项功能，而这两项配置对于小型车来说则是非常重要的。因为小型车的后备箱受到车身设计的问题使得容积很小，而4/6可拆
大玩具：09年丰田雅力士，1.6自动顶配RS版，原车绒布座椅，无匙进入，无匙启动，自动折叠后视镜，8后排靠背顶端有一个拉手开关，向上拉，就可以往前放倒了
