不过倒也不影响，因为门框密封条已经变形了，所以还是可以看到一点的，从这张图可以看到有一个明显的缺口，而且缺口周围的焊接点也已经消失了，综合上面这些线索，后期很容易生锈和起皮开裂反正。但是确实只有切割，即使不切割只是焊铁皮上去填充。一样会容易生锈。不管
二，保焊焊汽车底盘是没有危险的，是产生不到危险的，因为二保焊是非常稳固，非常优秀的一种焊接方法，所以说焊接汽车底盘是绝对没有问题的，是一点问题都没有的，是可以的，因为每一部车都是从一些小的零部件拼接起来的，车身也是一样，它有好几块外围板和内规板拼接起来的，所以很多大的事故车无法直接手工修复的，都是采用切割
切掉后围板，将大梁和备胎底盘整平直，最后再将新的后围板焊上去。基本上后围板以及备胎地板变形都不会影响到车辆的操纵性能，但因为经过了切割和焊接，所以就属于从二手车贬值的角度来说，能钣金最好钣金，能恢复尽量恢复，不是万不得已，不建议切割，切割的话，
切割位置底盘下面的切割位置这种车，如果是修复好之后喷漆，打密封胶，是不容易被发现的，所以需要一定的二手车鉴定评估知识和技巧上面的图，是可以当成拆车件利用起来组装车辆的，真车上的部件经过钣金修复后是会影响金属件的吸能作用的。汽车后纵梁如何修复？ 后纵梁是汽车受力部件，任何因素引起损坏通过焊接修复，都无法达到原车损坏前强
这种裂缝在专业焊工眼里都是可以直接焊接的。后叶子板切割焊接车子一般还是会贬值的：1、不管是汽车的真实工况还是它的车龄长短，对车辆的贬值率都有很大的影响。然而，我们今天所说的汽车换叶子板会贬值吗，相信很多即将转让爱车
