小结：由于油泵柱塞磨损导致内部油压供应不足，压力缸链条打滑，行驶途中表现为无力，变速箱维修的关键是要找准问题才能对症下药，针对性的更换配件。如果根源问题没有找对，很有可能解决1、变速箱出现连续性抖动。这个现象主要是由于锁止离合器磨损导致的，锁止离合器起到缓冲动力连接的作用，因此锁止离合器磨损会令车辆出现抖动；2、急加速时变速箱出现打滑。出现这个
进一步拆卸就可以看到压力缸轴承以及差速器，CVT变速箱出现异响一般主要是来自三个地方一就是与主压力缸匹配的轴承出现磨损二差速器长期与半轴连接出现磨损1:变速箱内部的压力缸或链条磨损严重，从而出现打滑现象2:阀体控制油压失效3:控制单元错误，接受不不正确的信号或控制单元本身就出现问题. 接下来进行分解检查维修准备分解工作这
变速箱阀体坏了的表现是：1、倒挡不走车；2、仪表盘亮灯报警，报电磁阀故障；3、前进挡偶发不走车，前进挡升降挡顿挫；4、变速箱油温过高，行驶过程中行车电脑显示变速箱温度过热CVT阀体故障有倒档不动、仪表板灯光报警、电磁阀故障、前进档偶尔不动、前进档有起伏等。CVT阀体故障的解决方案：1.首先排空CVT变速箱内的变速器油。如果排出的变速箱油有焦味，说
cvt变速箱阀体坏了表现变速箱阀体是变速箱内很重要的一个器件，如果使用的时间久了，阀体就可能会出现故障，那么CVT变速箱阀体坏了有什么表现？1、车辆在升档时1）仅有f0故障码或有别的变速箱故障码都显示为当前的，开起来症状不明显可以只换阀体(必须用手检查下
阀体的失效与常见的换档品质问题有关。CVT 的换档变化应该是连续的，但是当它的传动带和滑轮失效时，就会产生颤抖、异响等问题，而传动带和滑轮的运行和作用在它们上的油压有很大关日产CVT阀体总成中，阀芯与阀体由于异常磨损，间隙过大，导致液压控制无法达到预期，出现液力变矩器锁止离合器打滑，CVT钢带打滑。阀体异常磨损事实依据：1：冷机状态，由于变速箱油
