俗话说百改降为先，玩改装降低车身是第一步，下面的这台气动避震改装的锐志就充分的说明了这一点！气动避震改装降低车身后的姿态简直是无敌了搭配锐志本有的运动细胞，全身散发着活力1、降低减振器总成高度；2、减小轮毂和轮胎尺寸，底盘会降低。但都不会有太大变化，太大变化可能对车辆性能产生影响。如果同时降低减振器总成高度和减小轮毂
丰田锐志，绝对算得上是国内最热门的改装车型。相对较高的性价比和种类繁多的改装件，一直吸引着不少车迷选择锐志。今天要和大家分享的这台白色锐志，来自广东深圳，车主阿杰将它改成了🚗今日到店一台丰田锐志车主改装升级了避震绞牙车主选择的是这款【KYB银桶搭配弹簧】改装避震绞牙不但降低了车身同时也可以提升舒适度。现在流行一句丰田锐志不改不如推下海，很多
＞﹏＜ 改装的入门功课和必备技能，就是降低车身，低趴是改装的入场券，玩姿态必低趴。低趴的车身，不仅更酷，更炫，还能让车身更稳定。装上TEIN绞牙，贴地飞行的感觉瞬间出来了。而且绞牙避震可12年锐志2.5, 想要改低底盘，一般改低底盘莫不是换短簧，换绞牙，前一种换完短簧底盘是低了，但是也硬，避震还是原厂应对普通弹簧的阻尼，车子颠簸时弹跳比较严重，震感没法过滤，绞牙避震
东北丁克夫妻不要小孩，用毕生积蓄花45万把大巴车改成房车木公旅拍记50万次播放11:00 又一个爬坡门？2.0T四驱高反爬不上坡，云绕雅拉的路真的这么难？开车狂浪31万次播放01:2改装玩家：一低遮百丑气动配合好轮毂的尺寸和数据可以把车降到最低。静止时，把车降到最低趴在地上，帅。行驶时，根据路况任意调节喜欢的高度。不改装日常代
