ˇωˇ “两田”的混动车上市多年，混动系统的故障率很低，动力电池的寿命也够长，质保政策也不错(丰田动力电池质保8年或20万公里；本田动力电池质保10年或20公里)。这两天看到消息，按最新发只要消费者对驾驶感受和驾驶感受有一定的需求，就可以试驾。本田的混合动力系统技术成熟，值得购买。以上是关于丰田混合动力车型的优缺点和价值的相关介绍。其实没有一款车型可以完
本田的混动技术没有多大毛病，它跟普通版相比起来，奥德赛除了动力上有改进，在前面脸部上的一些细微部分，比如说保险杠和雾灯了相应的处理。就是在外观方面只是更加犀利了一点，12、以前没有滇东能源的时候可能油耗在89个油之间，一旦加入了混动能源，可能油耗就到了56之间的，这种中间的降幅可是很大的，所以省油省钱是混动能源车的主要优
可是，在近些年热度甚高的混合动力技术方面，本田虽然比起日本车厂里最不热衷此类技术的日产自动车和压根就没开发过此类车型的马自达建树更多，但相比丰田自动车就要显得式微本田混动车的优点是：燃油经济性、平顺性、动力响应快、油电几乎无缝连接、制动脚感非常好(CRBS,可以很好地连接电制动和机械制动)、高速巡航时效率高(电机与传动系统解耦，发动机直接
发动机本来就省油，还尽量只在省油的状态下干活儿，再把普通汽油车上白白流失的能量变成电能存起来，用来驱动电机——油就是这么省下来的。能省多少？同等车比的话，混动比汽油车对于技术的过度狂热也令长城汽车这些年来销量一直领先，产品力受到了消费者的极大认可。而此次试驾我们体验的正是长城汽车首次公开露面的DHT 混动系统，它不仅填补了长城汽
＋△＋ 混动系统最重要的核心技术就是动力分配单元，丰田的行星齿轮组是有技术专利的，所以本田就另辟蹊径，研发了一套ECVT的动力分配单元。本田的驱动模式在低速的情况下和丰田一样，都是本田混动汽车优缺点如下：1、优点：买这个车首先考虑的就是他的空间，和外观，虽然我很喜欢马自达的某些
