所以，切割后围板对车辆的刚性影响很小，不用担心。假如事故比较严重，需要整体都切割的话，一定要保证焊接工艺，要不会严重影响车辆的车身强度。所以后围板切割后，汽车在二手市场会贬是车辆后备箱的挡板部分，需要拆卸机动车辆的后保险杠才能够看到，是机动车的外部和机动车辆尾箱内部之间的隔挡，机动车辆出现追尾事故后，前车的车辆后尾板是最容
∩＾∩ 亲爱的车主您好，围板，这个不属于车架，也不是承载重量的部件哦亲😊。所以，这个更换的话，对后期的影响。没有多大的哦亲，几乎是没有影响的哦亲😊，就是看着是事以我个人观点，只要没伤到主要的承力骨架，就没问题的，后围板本身就不怎么受力，别说2011款福克斯了，
后围板切割维修后对汽车主要会留下以下几个遗症：1、严重影响二手车的贬值率，该车辆几乎不好出手了；2、安全性能大大下降，尤其是后尾的框架长时间后容易变形或移位；3、切割焊接痕如果可以修复后围板，尽量不用切割，通常采取修复的方法，会更好，如果避免不了切割，一定要找专业的维修机构进行维修。因此，单纯地更换后围板因为它不会涉及到车
∩△∩ 一般情况下，原厂的后围板和车架不是一体，后围板属于车身覆盖件，更换后不会有太多贬值。后围板如果受损，能钣金修复就钣金修复，尽量不要切割，一旦切割就算事故车。如果是事故车，修复如果是车身的覆盖件受损或发生碰撞，只要没有伤及结构部件的部分，就不会影响行驶安全，就算修复过或者更换过也没事。可以将覆盖件理解为车辆的“外衣”，损坏后可
