两种材质的护板各样各的特点，锰钢的汽车发动机护板质量更好、更结实更耐用，而塑钢的发动机护板更轻，不会有共振状况，静音效果更好。假如通常在良好的市区道路驾驶，塑钢是个不错的选；合金塑钢护板比较适合做发动机护板，硬度比钢金属差，但可以应付一般的底撑。但是，在安装这种钢制下护板时，必须选择具有特殊设计接口的护板。特别设计的接口不会影响发动机的下沉。千
ˋ△ˊ 两种材质的护板各有各的特点，锰钢的汽车发动机护板质量更好、更结实更耐用，而塑钢的发动机护板更轻，不会有共振情况，静音效果更好。如果经常在良好的市区道路行驶，塑钢是个不错的选常见的发动机护板可分为钢铁类、铝合金类、塑钢材质和塑料材质。铝合金材质的护板性价比最高，分量轻、强度高、价格实惠，是消费者的首选之一。塑料护板的制造成本低，分量也是最
每种护板都有它的优点和缺点，塑钢的强度相对比较低，对托底的防护性能差一点。如果是猛钢的话对托底的保护效果更好，但是如果安装不好容易影响到发动机的下沉。发动机护板，锰钢和塑钢材质的发动机护板重量较轻，而且此类护板有防锈作用，其韧性较好，比较适合在路况较好的城市路段使用。如果车辆经常在凹凸不平的路面，或者比较恶劣的路面行驶，此类护板可能无法起
发动机护板在中国发展主要有四阶段：硬塑、树脂，铁质和铝合金，合金塑钢阶段。不同材质种类的护板，其特性是有本质区别的。但是唯一的一点必须严格把关：装护板后发动机能否正常发动机护板在中国发展主要有四阶段：硬塑、树脂，铁质和铝合金，合金塑钢阶段。不同材质种类的护板，其特性是有本质区别的。但是唯一的一点必须严格把关：装护板后发动机能否正常
锰钢材质的汽车发动机护板质量更好，更坚固耐用，而塑钢材质的发动机护板更轻，不会产生共振，静音效果更好。如果平时在好的城市道路上行驶，塑钢是个不错的选择；如塑钢发动机保护板是国内外率先研发生产的新型的塑钢保护板。根据原车量身定做，引进了很多的美国尖端科技，塑钢防护板具有韧性强，耐冲击，防受潮，不生锈，重量轻等
