我们了解到，新车根据车型的不同价格也有所不同，多功能客车预售12.18万元起，商旅通勤客车预售13.68万元起，厢式运输车预售11.88万元起，专业底盘预售14.28万元起，车型比较多样化，方便用户做出最好的丰田第八代凯美瑞底盘解析对抗本田雅阁视频简介本期《拆车坊底盘解析》为大家带来一辆丰田第八代凯美瑞，这是一台2.5L的顶配车型。说起第八代凯美瑞，前段时
ˋ＾ˊ〉-# 扯淡，这代凯美瑞最不好的就这方向助力，转向重，而且不准，就算开过运动型车的重方向，但这车还是偏重的，绝不是视频说的非常轻盈，纯粹就是瞎说，能专业点吗？不要误TNGA架构下的全新第八代凯美瑞搭载了目前丰田家族内最先进的动力系统，并且拥有更低的重心，在驾控方面和前款车型几乎有着天壤之别。这一期《底盘解析》我们请来了一辆八代凯美瑞双
六代凯美瑞底盘管线沿车身纵梁布置，相对安全系数较高，并且该车底盘管线没有刮擦迹象，另外左右车身纵梁外侧均喷涂防腐蚀塑胶，好处是能减少石子飞溅导致意外损伤[汽车之家底盘解析] 随着2017年第一个国际性车展，北美车展正式拉开帷幕，丰田带来了全新一代凯美瑞。它拥有了来自雷克萨斯LC跑车的尾灯细节、夸张的运动套件、目前世界上燃效最高的
≥▂≤ TNGA架构中有非常重要的目标是提升整车的操控乐趣性和平稳性。因此，全新第八代凯美瑞-整车重心下降了20mm,使得发动机舱的零部件、底盘部件等位置都有相应的下调。这直接导致底盘重心低，行驶的操控底盘的第一印象就是扎实而稳定，厚重感十分强烈，有几分德系稳重车的味道，几乎能把路上大小颠簸都过滤的彻彻底底，即便是你屁股靠背和手会感受到轻微路感信息，也不影响凯美瑞的舒适性，相反这些质感还
