沃尔沃XC40车身采用1600Mpa强度的硼钢、特高强度钢、铝合金等材料，保护座舱当遇到碰撞时的结构完整性，约占20%的超高强度硼钢，极高的刚性与抗扭曲性保护座舱结沃尔沃XC40在设计、科技以及驾控等方面全面提升，其外观采用最新的设计语言，车身高度及宽度全面调整，车内空间融入众多人性化设计，搭载领航辅助系统Pilot Assist
ˇ▽ˇ 看车身结构和材质，沃尔沃XC40不仅采用了高强度笼式车身，还在核心部位加入了强度是普通钢材4倍的硼钢材质，约每平方厘米就能够承受起10吨以上的压力，一般的碰撞在沃尔沃XC40的“钢筋铁骨”面前，确实另外在车身刚性方面，沃尔沃XC40全车采用1600Mpa强度的硼钢、特高强度钢、铝合金等材料，保护座舱当遇到碰撞时的结构完整性，其中超高强度硼钢的占比达到了20%,有着较高的扭转刚度。
沃尔沃的所有车型在乘客保护舱，也就是碰撞吧的最后一段保护阶段，使用的硼钢比例能够达到37%—40%。对比其他车型，大多极限使用：超高强度钢，但是屈服强度只能达沃尔沃XC40在车身多处关键部位使用了硼钢材质，占比达到了21%。硼钢强度是普通钢的4倍，车身强度可想而知。用料好是基础，XC40还采用了笼式车身设计，将驾驶舱和乘员舱包围起来，可
XC40采用了沃尔沃最新的CMA平台，车身采用的高强度钢和超高强度钢达到80%的比例。整个车身骨架的乘员舱以我的这台沃尔沃xc40为例，车体不仅采用20%的硼钢制成，更放入整合式引擎式拉杆与加强C柱防扭曲车体
