(#｀′)凸 拆节温器水温肯定高的，节温器作用是在冷却液低温时走小循环，到冷却液高到一定程度时走小循环和大循环对于造成发动机高温的客观原因我们无法解决，但对造成发动机高温的主观原因，我们则应积极应对，减少高温故障的发生：一是要小麦收割作业中要及时清理发动机水箱，
因为节温器是控制车子大循环和小循环的关键零件，如果拆掉了，首先第一个问题就是水温会升高的慢，导致发动机多余磨损，耗油；第二个问题就是一旦到达高温，就没法拆了节温器水温高原因如下：1. 节温器作用是在冷却液低温时走小循环，到冷却液高到一定程度时，走小循环和大循环，冷却液温度再高时只走大循环。2. 如果拆了了节温
(=｀′=) 要知道节温器拆下后，发动机的工作温度肯定比以前低，肯定会造成燃油雾化不良，不仅会影响汽车的燃油消耗，还容易长时间沉积一层厚厚的积碳。严重时会堵塞冷却液管这是因为，在水温低于70℃时，节温器主阀门关闭，当水温高于80℃时，节温器主阀门渐渐打开，散热器内循环水开始流动。当水温表指示70℃以下时，散热器内若有水流动，水温温热，则表示节温器主阀门关闭不
而拆下节温器依旧高温，要从两个方面检查。一方面是发动机热量过大，另一方面是水循环散热系统故障。车辆超载严重，过载等会引起发动机高温。还有就是发动机内部原因如缸盖垫冲坏，这样一来就可以解释清楚，为什么节温器拆了会更容易高温了。解决办法：这时候我们就需要彻底清除一下管道上的积碳，让冷却液可以正常往复循环。当然，我们还要将汽车节温器安装回去，
