这里可以直接引用上海LMgr的自然吸气改装方案，不得不承认，目前国内搞这个发动机最擅长的是LM。最能直接体现2gr改装经验的赛事，首先是直线加速，毕竟目前国内就没有圈速跑得快的锐志升级国产刹车品牌：TEI Racing。升级车型：丰田新锐志(原车18寸轮毂), 升级产品参数：前轮安装P60S黄色大六活塞卡钳，搭配355x32mm打孔划线纹分体盘。这款P60S卡钳需要18寸及以上轮毂
1、锐志改装刹车方案图片
锐志这个车友之前由于预算不足，又是原厂轮毂，找我升级国产刹车卡钳，后来预算充足了，轮毂也改了19寸的，重新找我升级英国进口AP8522,适配锐志刹车总泵，脚感灵敏，搭配DIC380*36尺寸浮其实，如果你并没有什么特别的要求，可以简单的从摩擦系数更高的刹车片下手，一般原厂片的摩擦系数不过0
2、锐志改装刹车方案图
丰田2010款锐志改装TEI产品数据如下：前轮：改装P40NS蓝色大四活塞卡钳，搭配355x28mm打孔划线纹分体盘；后轮：改装P40S-R蓝色大四活塞卡钳，搭配345x28mm打孔划线纹分体盘；TEI Racing5000公里后开始改装，更换的雅泛迪N991轮毂，当时对轮毂的参数不懂，以致以后该刹车必须加垫片。只知道991
3、锐志改装刹车方案图解
车精灵改装(锐志刹车升级)AP9200大四活塞卡钳，颜值制动并存、跑街撩妹爽歪歪刹车盘直径为标准335刹车盘，后二刹车直径315，刹车盘都是原厂锐志直接安装，对于锐志车友改装入门级别和
4、丰田锐志改装什么刹车最实用
丰田锐志的刹车改装有非常丰富的方案，可以流用同门雷克萨斯GS原厂四活塞，也可以升级其他各大品牌的刹车套件。本期带来丰田锐志升级Alcon TA6+刹车套件案例，拒绝平庸，脚感优秀。前轮改装锐志前六活塞vinic刹车，前面刹车改完用下来效果感受还是很不错，轻点刹车就感受到刹车线性，原车刹车踩下去总感觉脚里面有一段行程，对于突发情况还是有点危险。如果单前刹车
