1：唐DM采用了3H高强度车架，其中高强度钢与部分超高强度钢的占比达到63%。关键位置的A柱与B柱均采用了超高强度的热成型钢，车门防撞杆与顶棚纵梁采用了两个等级（屈服强度1500Mpa综合实力更全面更均衡测比亚迪唐DM-i 纯电续航里程达到112km，馈电油耗仅5.5L/100km，综合续航里程超过1000公里，0-100km/h加速时间是8.5秒…我相信大家早已对比亚迪唐DM-i这些官
?▂? 而在车身尺寸方面，长安UNI-K iDD的长宽高分别为4865/1948/1690(1700)mm,轴距为2890mm;而比亚迪唐DM-i的长宽高分别为4870/1950/1725mm,轴距为2820mm。在车身“三围”方面，比亚迪唐DM新一代唐车身使用了大量的高强度的钢材，比例达到了63%，而且和上一代车型相比，新车的扭转刚度提升了
比亚迪唐DM-i采用的是骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，最大功率为139马力，最大扭矩则为231牛米，峰值热效率达到了40%，这也正是这套混动系统节能的原因之一，虽然混动的模备受瞩目的吉利星越L Hi·P前防撞梁采用铝合金制造材料，强度高，耐腐蚀性好，使车身更轻量化。且宽度是三辆车当中占前脸比例最高，防护面积最大，溃缩区可达36cm。而比亚迪唐DM-i
来到车身侧面，第一眼看上去最吸引人眼球的就是它的五幅式轮圈，简洁的轮圈设计更能凸显出比亚迪唐DM-i的优雅，同时车身侧面还运用了上扬式的线条设计，这种设计不仅修长了比亚迪唐总的来说，比亚迪唐DM-i 整车白车身安全方面，设计、用料中规中矩，其电池车身一体化CTB技术是整车最大亮点，电池包地板-电芯-托盘三者与车身集成，形成高强度的整车三明治结构，但内部
╯０╰ 三款车型的车身覆盖件均为钢制材料，采用冷轧钢板冲压成型的方式制作，不过问界M5和星越L Hi·P采用Apras焊接工艺，而Apras焊接工艺一般用在豪车上，相比比亚迪唐DM-i采用的常规点焊工2021款唐DM-i被称为公里坦克，唐DM-i使用77.4%强度钢，热成型钢占比10%,整车抗压达9吨，C-NCAP五星、中保研五项优秀评级，在国内量产车排在第梯队。电池是刀片电池，比普通三元锂
