但是确实只有切割，即使不切割只是焊铁皮上去填充。一样会容易生锈。不管手艺再好，生锈是100%的。修复好。维修当然是钣金修复好，不用切割，不会破坏车身结构强度。切割更换不仅贵而且处理不好会生锈，还有影响车身强度，以后出售二手车也会贬值较多，因为切割就
所以对于一些技术还不太成熟的技师来说，如果太小的凹陷不好修复，他们一般都会推脱说修不了，但其实就是不敢修复罢了。偏偏汽车无痕修复这个技术还只是个新型的技术，能称得上大师的黑色方型的那个是后防撞梁，保护车辆的，这玩意不能修复建议能更换直接更换吧，切割再焊接的防撞梁，
已经很平整了。我个人提倡切割和更换零件。虽然成本高，但可以保证车辆的性能。只要以做工、辅材、零部件的质量来保证维修质量，这两种维修方案对汽车来说都是可行有效的。建议根在汽车车身被刮蹭或撞击后，如果是保险公司理赔，所有的4S店或综合维修厂均会要求更换，因为只有更换了产值才高，利益才能最大化，但更换新的车身部件后在出售二手
∪＾∪ 您好亲是切割更换会更好点的。切割，更结实，而且也比较简单点如果切割更换以后能恢复原来的样子吗，时间长了会不会出现异响松动只要焊接的好。希望我的解答可以肯定是修复好啦，切割会对车子损伤比较多的，修复没啥事。叶子板是指机动车和非机动车上的一种覆盖件(轮上方的有点突出的，半圆型的一小块),而覆盖件，顾名思义，盖
∩０∩ 比较提倡切割换件，虽然成本高，但对车辆使用性能有保障。这种情况一般也是建议进行更换的，因为他的钢板强度达不到原来的强度了。如果是车辆较新的状态下的话，建议进行钣金
