途观L的悬挂系统在过坎时的表现也非常优秀，过弯过坎时的减震效果非常出色。驾驶辅助与安全技术：作为一款现代化的SUV，途观L自然少不了各种驾驶辅助和安全技术的配置。智能驾驶系统综上所述，途观的悬挂系统表现出色，无论是在过弯时还是在通过颠簸路段时，都能够保持车身的平稳和稳定。此外，途观的悬挂系统还具有较好的减震效果，可以有效地减少
大众一贯以悬挂和操控性能出色而闻名，途观L和探岳也不例外。途观L悬挂系统经过精心设计，提供出色的悬挂舒适性和稳定性。而探岳的悬挂系统则更加运动化，使得驾驶者可以感受到更直途观的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。途观这种价位的汽车后悬架一般都会使用多连杆独立悬架。多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性
明显说有了一些很非凡的体验，驾驶着它跋山涉水都曾有过，所以对这个搭载着独立悬架的途观L的体验，有途观L的驾驶质感很大众，悬架的调教是MQB平台统一的偏硬，但是悬架的韧性很好，对于减速带或者沙井盖这样的大大小小颠簸的过滤能力比较好。可能是车型的原因吧，
＞ω＜ 途观前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为多连杆式独立悬挂。麦弗逊结构是乘用车中结构最简单，应用最普遍的前悬挂了，占用空间小、响应较快、制造成本低后部是多连杆式独立悬架，如下图绿色箭头所示，左右悬架相互独立，与整体桥式悬架相比，舒适性要好很多。它虽然并不是最新款，但是底盘构造和现款的基本一样，不一样的点可能只是后
