反观荣威i5和桑塔纳,荣威i5至今并未参与C-NCAP碰撞测试,并且在主动安全配置方面相比全新艾瑞泽5也略逊一筹;而桑塔纳作为合资品牌的入门A级轿车,自始至终从未在C-NC但是再来看一看奇瑞艾瑞泽5这款车,它虽然是主动追尾的一方,但是车子的损伤情况还是比较微弱的。只是前脸有刮伤,还有防撞梁有点凹陷,但是和大众桑塔纳比起来,问题不算大。甚至
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原来周先生的爱车被后方的一辆奇瑞艾瑞泽5(配置|询价)追尾了,由于当天下雨,后方车辆行车时有点走神,在反应过来后两车距离已十分接近,由于路面湿滑急刹后也并未避免追尾事故的发生,比如最近发生的一起事故,就让大众车主感到不可思议,因为他开的大众桑塔纳被奇瑞艾瑞泽5撞得变形,一般来说后车追尾前车是后车吃亏,依然发动机舱相对空旷而且零部件较多,车辆的
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艾瑞泽5 碰撞
∩^∩ 周先生说:“当时自己下车后看到自己的桑塔纳后感到特别的吃惊,虽然这起事故判定艾瑞泽5全责,但是,通过这起事故让自己有了新的认识,自己8万多购买的大众桑塔纳竟然把后边防撞梁1.8万128 5:18 App 神车网史上最强汽车碰撞测试第四期艾瑞泽5 VS 新桑塔纳1769 4 5:52 App 大众桑塔纳被追尾后,后部没有防撞钢梁,泡沫吸能防撞能力如何?213 -- 2:36 Ap