日系车最大的缺点就是钣金薄，车身轻，但是最大的优点就是省油，燃油经济性较好。日产轩逸搭载一台1.6L的自然吸气发动机，匹配的是CVT的变速箱，其换挡十分的平顺，没有丝毫的顿挫亲亲您好，日产轩逸确实是皮薄的。第一日系车最大的缺点就是钣金薄，车身轻，但是车辆的优点也比较明显，省油燃油经济性好。第二，日产轩逸这款车的整体钣金相对来
日产车辆铁皮一般都很薄，主要是在行驶中达到轻便，省油的目的！轩逸一直以来被人们吐槽最多的就是钣金太薄、车身太轻，跑高速发飘，所以安全性较差一直是它的标志。家用轿车的首选，19款日产轩逸，省心省油，但车漆钣金确实薄[最满意] 最满意的应该就是它的颜值和空间以及座椅舒适性了。18款之前的样式是我自己不喜欢的，特别是它的方向盘和前包围，
＋ω＋ 而且这是一个造车态度问题，像什么车内异味，钣金过薄，没有后防撞梁或者厚度过小，这些都不能容忍，日产也实锤了自己造车就是忽悠人，左右纵梁不一样粗就是为了迎但这并不意味着日产没有缺陷。比如，最大的问题是日产的钣金比较薄，安全性能比较低。国产日产车型普遍折扣率较高。比如经典轩逸打折后的价格和大众捷达差不多，但是经典轩逸轴距更
四、钣金油漆单薄关于新轩逸的做工，可能仁者见仁的问题，这是一个比较主观性的感受，但在这个级别中，新轩逸也未必突出。在钣金、油漆方面，新轩逸依然继承了品牌“皮薄馅大”的优良传1、主要是皮薄一点，还有卡罗拉是标配前后防撞钢梁，轩逸是防撞泡沫。。2、是的，铁皮厚度只有2.5毫米，而卡罗拉达到了3毫米，卡罗拉的钣金技术也要比轩逸的好，卡
经过测量，轩逸的车身平均间隙为4.2mm,这样的成绩与同级别测试车型相比，表现较为一般。而车身钣金间隙分布则较为均匀，间隙最大差值为2.5mm,表现较为良好。漆面厚度也是大家比较关心3、新款轩逸的钣金工艺做得并不是特别好，车漆也比较薄，所以如果被石子磕碰的话就很容易导致车漆破损。当然对于家用车而言这个是没有关系的。。4、新款的日产轩逸这款车子在钣金喷
