凌渡和A3的底盘结构完全一致，相似程度95%以上。而魔鬼在细节里，这也是目前国产品牌想做高端碰到的一大问题“硬件和豪华品牌来自一家供应商，甚至100%COPY,结构也逆向到极限，但就是大众凌渡底盘优缺点解析2019款凌渡应用的是一个前置前驱的布局方式，前悬架式麦佛逊式单独悬架，后悬架是多连杆式单独悬架，汽车底盘的最低高宽比是115mm。被称作大家的宽体轿跑车，
大众凌渡底盘低吗值得买吗
太高的底盘会损害操控性，而太低的底盘会损害可靠性。凌渡适中的底盘高度不仅保证了操控性，而且在大城市处理坑洼或橡胶减速带时也不怕拖底。2大众凌渡底盘优缺凌渡底盘低会不会蹭到地？凌渡底盘有点低，在凹凸不平的路面蹭到地不奇怪。凌渡是是上海大众旗下车系并非一汽大众！凌渡满载最小离地间隙是114mm,长宽高分别为4
大众凌渡底盘低吗怎么样
╯△╰ 确实，凌渡L的底盘重心很低，在转弯的过程中车侧倾并不明显，而在底盘保证舒适度的同时，还能够带来同级车更好的驾驶质感，其动力表现和舒适性完全可与同品牌更高级车型看齐。作为凌渡底盘低一些。大众凌渡满载最小离地间隙是114mm,长宽高分别为4598mm×1826mm×1425mm,轴距是2656mm。风阻系数是0.281,宽高比达到1.28:1,同级最大。凌渡和思域底盘对比，凌渡的
凌渡的底盘很低吗
?▽? 凌渡的麦弗逊式独立前悬挂其实很常见，中低端车型只要发动机变速箱水平放在前面，基本都用麦弗逊式前悬挂。原因是这种悬挂的结构较轻，不占用底盘空间，可以为发动这辆凌渡L的底盘基本上与大众速腾区别不大，依旧是MQB平台的老样子。只不过为了彰显这辆车“宽体”、“运动”，在底盘悬架增加了不少塑料扰流，起到降低风阻的作用
