另一个则是其脱困能力，BJ80相比较奔驰G在接近角、通过角和离去角等参数上全面占优，在通过性方面大家尽管放心；在我们对其进行的涉水和大坡道交叉轴的两项测试中，BJ80均完成的编辑点评：从北京BJ80的底盘来看，这是一台非常标准的硬派越野车。并且双横臂扭杆弹簧独立悬挂以及后五连杆整体桥的悬挂组合也非常符合车型定位。粗壮的下控制臂以及多条加固横梁，
1轴——门式车桥+双叉臂式前悬架粗略看北京BJ80 6×6展车的前悬架和普通BJ80一致，但仔细观察会发现，前桥经过改装升级，加装门式车桥，使底盘离地间隙更高，通过能力更强。因为改装门式1轴-门轴+双叉臂前悬架大致来说，北京BJ806×6展车前悬架与普通BJ80相同，但仔细观察会发现(查成交价|参配|优惠政策),前桥进行了改装升级，增加了龙门轴，使得底
ˋ＾ˊ bj80的底盘最小离地间隙在250 mm左右，可以让这款车应对大多数复杂路况。Bj80是一款硬派越野车，采用2.3升涡轮增压发动机。这款发动机最大功率170kw,最大扭矩345 Nm。该发动机采用多点喷射技术，采1、bj80的底盘最小离地间隙在250 mm左右，可以让这款车应对大多数复杂路况；Bj80是一款硬派越野车，采用2.3升涡轮增压发动机。2、这款发动机最大功率170kw,最大扭矩345 Nm;该发动机采
北京的BJ80路上遇到很多次了，军用版本整体质感不逊色奔驰g。民用版本和军用大概会有差别！军用这颜色也太可了。只要有态度，所有车都会有光环！BJ80大致来说，北京BJ80 6×6展车前悬架与普通BJ80相同，但仔细观察会发现(查成交价|参配|优惠政策),前桥进行了改装升级，增加了龙门轴，使得底盘离地间隙更高，通过能力更强。由于门轴的修
